Wie riesengroße Bauklötze

Bananen aus Südamerika, Schokolade aus Afrika, Kleidung und technische Geräte aus Asien: Die Waren in unseren Geschäften kommen aus allen möglichen Ländern auf anderen Kontinenten. Sie werden meist in Containern zu uns transportiert. Vor 60 Jahren kam das erste Containerschiff in einem deutschen Hafen an. Hier erfährst du, was diese große Box besonders macht.

Günstiger Transport

Früher machte es viel mehr Arbeit, ein Schiff zu beladen. Hafenarbeiter schleppten Säcke, Kisten und Fässer einzeln an Bord. Das dauerte Tage, manchmal Wochen. Dann kamen die Container aus Stahl. Mit ihrer gewellten Außenhaut sind sie so stabil, dass sie sich übereinander stapeln lassen wie Bauklötze. So kann man Container voller Waren rasch mit Kränen von Schiffen auf Züge und Lastwagen heben. Das spart Zeit und Kosten. Erst der Container machte den Transport so günstig, dass Waren um die Welt reisen können.

Einheitliche Größe

Damit Container überall auf Schiffe, Züge und Lkw passen, mussten sich viele Länder einigen. Das zu koordinieren, übernahm eine internationale Organisation. Sie legte einheitliche Maße fest. Die Container sind ungefähr zweieinhalb Meter hoch und breit. Lang sie entweder rund sechs oder zwölf Meter. Beladen werden die Stahlboxen meist über zwei Türen an der Stirnseite. Hinein passen Paletten, Kisten, Säcke und Maschinen. Die einheitlichen Maße der Container machen den Welthandel möglich.

Verschiedene Einsatzbereiche

Container können mehr als nur transportieren. Weil sie so stabil sind, werden sie oft anders genutzt. Auf Festivals stehen Container, die zu Duschen und Toiletten umgebaut wurden. Auf Baustellen dienen sie Arbeitern als Büros. Manchmal werden sie sogar zu kleinen Wohnungen oder Schulen. Stapelt man mehrere übereinander, entstehen ganze Gebäude aus Containern. So lassen sich Leute kurzfristig unterbringen, wenn sie rasch eine Bleibe brauchen.